Журналист The Athletic Энди Миттен посетил общественные консультации по масштабному проекту Trafford Wharfside, ключевой частью которого должен стать новый 100-тысячный стадион «Манчестер Юнайтед». Он рассказал о мнении местных жителей, транспортных планах, финансировании проекта и будущем нынешнего «Олд Траффорд».
Горс-Хилл находится буквально в тени «Олд Траффорд». Район, состоящий преимущественно из рядов соединённых между собой домов, вплотную примыкает к главной железнодорожной линии Манчестер—Ливерпуль. По другую сторону путей находится крупнейший клубный футбольный стадион Великобритании. Но как долго он ещё будет там?
«Манчестер Юнайтед» хочет построить новый стадион вместимостью 100 тысяч зрителей, и клубу необходимо учитывать мнение не только болельщиков, но и местных жителей. Именно они могут как выиграть, так и проиграть от появления такого сооружения буквально у них под боком, а вместе с ним и совершенно нового жилого района, получившего название Trafford Wharfside.
В начале сентября Gorse Hill Studios, небольшое помещение в общественном центре викторианской эпохи неподалёку от Честер-роуд, было многолюдным. Там проходила одна из четырёх общественных консультаций по стратегическому мастер-плану Trafford Wharfside. Речь идёт об огромной территории площадью 150 гектаров, что соответствует площади более 200 футбольных полей.
Почему же проект вызвал такой интерес? Причиной стало одно футбольное поле из этих двухсот. Именно на краю этой территории, рядом с Имперским военным музеем Севера и павильонами, где снимается сериал Coronation Street, планируется построить новый стадион. Ради обсуждения этого проекта сюда и пришли многие местные жители.
Новый «Олд Траффорд» должен стать одной из важнейших частей всей застройки, её главным объектом и своеобразным центром притяжения. На консультации в информационных материалах Совета Траффорда, административного района, к которому «Юнайтед» относится с момента изменения границ местного самоуправления в 1974 году, сообщалось о планах построить 15 тысяч новых домов и создать 48 тысяч рабочих мест.
"Проект Trafford Wharfside, движущей силой которого станет новый стадион мирового уровня футбольного клуба «Манчестер Юнайтед», способен привести к историческому преобразованию района, предоставив беспрецедентные возможности для позитивных социальных, экономических и экологических изменений", — говорилось в материалах.
В них также были представлены многочисленные идеализированные компьютерные изображения ранней стадии проекта, показывающие, как район может выглядеть после завершения строительства. Более высокую и плотную жилую застройку предполагается разместить ближе к центру города и вдоль берегов Манчестерского судоходного канала.
Жители с интересом изучали изображения, а представители муниципальных властей, транспортных организаций и клуба находились рядом, чтобы разъяснить непонятные моменты и выслушать мнения посетителей.
Меня удивило небольшое количество парковочных мест, однако это необязательно плохо, если общественный транспорт будет использоваться эффективнее.
Сейчас значительная часть территории занята автостоянками. Пятьдесят лет назад здесь доминировала тяжёлая промышленность Траффорд-Парка, первого в мире промышленного парка, появившегося в первом городе промышленной революции.
В 1990-е годы район начали перестраивать, и здесь появились новые малоэтажные промышленные объекты. Сейчас территория застроена неплотно, частично используется промышленными предприятиями и большую часть времени практически пустует, за исключением дней матчей «Юнайтед». В основном люди лишь проезжают через неё по пути в центр города или торговый центр Trafford Centre.
Преимущества района очевидны: здесь находятся два привлекательных канала, значительно более крупный Манчестерский судоходный канал и Бриджуотерский канал, а неподалёку расположены Имперский военный музей Севера и MediaCity в Солфорд-Куэйс.
Речь идёт не о новом стадионе «Эвертона» «Хилл Дикинсон», где проблемы с транспортом сохраняются даже во втором сезоне после открытия. Район «Олд Траффорд» уже хорошо обеспечен общественным транспортом и находится менее чем в двух милях от центра Манчестера, хотя транспортную инфраструктуру всё равно потребуется улучшить.
Во время консультаций обсуждалась возможность строительства новой железнодорожной станции, которая будет обслуживать район. Решение пока не принято, а стоимость проекта не рассчитана.
Слушая специалистов муниципальных властей, я узнал несколько интересных вещей. Например, оптимальным расстоянием между железнодорожной станцией и огромным стадионом считается один километр, поскольку это позволяет эффективнее распределять потоки людей. Кроме того, хотя сейчас район обслуживают три линии Metrolink, все они сходятся возле станции Cornbrook неподалёку от центра города, что потенциально может создать транспортное узкое место.
Я неформально поговорил с местными жителями. Среди них были болельщики «Юнайтед» и владельцы сезонных абонементов, которые хотят строительства нового стадиона. Другие считают, что соседство с клубом приносит им мало пользы, зато создаёт немало проблем.
В дни матчей болельщики оставляют мусор, справляют нужду рядом с жилыми домами или занимают парковочные места местных жителей. Я и сам жил в трёх районах рядом с нынешним стадионом, причём два из них находились достаточно близко, чтобы приезжавшие на матчи болельщики оставляли там машины. Кроме того, моя мать родом из Олд Траффорд.
Хотят ли жители сохранить железнодорожную линию в качестве своеобразного барьера, «защищающего» их от футбольных болельщиков? Или они предпочли бы, чтобы их район стал более открытым и частью огромного нового проекта с зелёными зонами, школами, магазинами, библиотекой и парком? Мнения расходятся, и именно для их сбора проводились консультации.
"Будут ли эти квартиры доступны обычным людям?" — спросила одна женщина.
"Для получения разрешения на строительство проект должен будет предусматривать стандартную долю доступного жилья", — последовал ответ.
Общее направление уже понятно: клуб во главе с сэром Джимом Рэтклиффом хочет построить новый стадион. Однако эта тема вызывает много эмоций, а мнения болельщиков разделились. Одни выступают за строительство новой арены, другие предпочли бы реконструкцию «Олд Траффорд», хотя такой вариант сейчас даже не предлагается.
Отчасти это связано со страхом потерять нынешний дом клуба, который очень дорог болельщикам. Кроме того, фанаты опасаются, что не смогут позволить себе посещать матчи на новом стадионе. Примечательно, что при переезде клуба из Клейтона на «Олд Траффорд» в 1910 году звучали удивительно похожие опасения.
В декабре 2024 года Рэтклифф сказал фанзину United We Stand: "Билеты это эмоциональная тема, но нам нужны определённые ориентиры в вопросах ценообразования. Мы должны заботиться о местном сообществе, потому что в конечном счёте это их футбольный клуб".
"Нам необходимо сделать так, чтобы настоящие болельщики могли позволить себе ходить на матчи. Возможно, их финансовое положение не позволяет тратить огромные деньги на билеты. Я прекрасно это понимаю. Но нам необходимо найти баланс и максимально эффективно использовать доходы от продажи билетов, потому что эти деньги возвращаются в клуб и помогают ответить на вопрос: "Как нам выиграть Лигу Чемпионов или Премьер Лигу?"
"Я прекрасно понимаю, что мы должны заботиться о местном сообществе, потому что это его команда. Но одновременно я хочу максимально увеличить доходы от тех людей, которые могут позволить себе платить больше".
В 2025 году, после первого объявления о планах строительства нового стадиона по проекту архитектурного бюро Foster + Partners, «Юнайтед» провёл консультации с болельщиками. В частности, клуб изучал возможность продажи лицензий на места в более дорогих секторах стадиона, рассчитывая таким образом продемонстрировать коммерческую привлекательность финансирования и строительства арены на 100 тысяч зрителей.
За последние 20 лет центр Манчестера пережил строительный бум. Город, который прежде практически не имел узнаваемого силуэта из высотных зданий, теперь всё больше напоминает крупный североамериканский мегаполис.
Несмотря на развитие территории вокруг стадиона «Манчестер Сити» «Этихад» на востоке города, центральная часть Манчестера постепенно расширяется вдоль Манчестерского судоходного канала в направлении «Олд Траффорд» и Солфорд-Куэйс. Новый проект станет продолжением этого процесса и предусматривает строительство новых жилых кварталов.
Но кто за всё это заплатит?
Окончательной схемы финансирования пока нет. При этом строительство самого стадиона, за которое будет отвечать «Юнайтед», отделено от развития огромной окружающей территории.
Недавняя и продолжающаяся реконструкция стадионов двух испанских футбольных гигантов, «Реала» и «Барселоны», финансировалась за счёт кредитов. Кредиторы были готовы предоставить средства, поскольку глобальная известность этих клубов и ожидаемые высокие доходы делали подобные инвестиции достаточно надёжными. Однако в конечном счёте значительная часть этих расходов так или иначе ложится на болельщиков, поэтому крайне важно учитывать их мнение.
В 2024 году «Юнайтед» провёл опрос болельщиков. Согласно опубликованным клубом результатам, 52% из более чем 50 тысяч владельцев сезонных абонементов, участников премиальных программ и членов клуба предпочли строительство нового стадиона. Реконструкцию нынешнего «Олд Траффорд» поддержал 31%, ещё 17% не определились.
Разумеется, это результаты опроса самого клуба. Опросы, проводившиеся болельщиками, показывают иную картину.
«Юнайтед» также может компенсировать часть расходов благодаря тому, что клуб уже владеет значительной долей земли, на которой планируется реализовать весь проект. Например, участки, которые сейчас используются в качестве автостоянок, можно продать под жилую или другую застройку.
В 1990-е годы «Юнайтед» предусмотрительно приобрёл большое количество недвижимости вокруг стадиона и теперь владеет примерно 260 тысячами квадратных метров земли, включая участок, на котором расположен нынешний «Олд Траффорд».
Кроме того, клуб арендует ещё около 100 тысяч квадратных метров земли вокруг стадиона. Использование этой территории под дальнейшую жилую застройку может принести значительные средства для финансирования строительства новой арены.
Это не пустырь и не загрязнённая бывшая промышленная территория, требующая масштабной рекультивации. Речь идёт о дорогой земле в хорошо связанном с остальным городом районе активно развивающегося Манчестера. Она стоит больших денег.
Вопросов остаётся очень много. Один из главных: что произойдёт с нынешним «Олд Траффорд»?
О сохранении стадиона в качестве футбольной арены ничего не говорится. На схемах, которые показывали местным жителям, нынешний центральный круг поля окружён жилыми зданиями.
У проекта есть политическая поддержка во главе с премьер-министром Великобритании Энди Бернэмом, однако точных сроков реализации пока нет. Указывается лишь, что «Юнайтед» хочет построить новый стадион, чтобы на нём можно было проводить матчи женского Чемпионата Мира 2035 года, который планируется провести в четырёх странах Соединённого Королевства.
"Это долгосрочный многоэтапный проект, и впереди ещё значительный объём детальной работы", — говорилось в представленных на консультации материалах. — "Совет будет тесно сотрудничать со своими партнёрами, чтобы добиться наилучших результатов для Trafford Wharfside и всего района Траффорд".
Создаётся ощущение, что мы только вышли на старт гонки, до финиша которой ещё очень далеко.
Горс-Хилл находится буквально в тени «Олд Траффорд». Район, состоящий преимущественно из рядов соединённых между собой домов, вплотную примыкает к главной железнодорожной линии Манчестер—Ливерпуль. По другую сторону путей находится крупнейший клубный футбольный стадион Великобритании. Но как долго он ещё будет там?
«Манчестер Юнайтед» хочет построить новый стадион вместимостью 100 тысяч зрителей, и клубу необходимо учитывать мнение не только болельщиков, но и местных жителей. Именно они могут как выиграть, так и проиграть от появления такого сооружения буквально у них под боком, а вместе с ним и совершенно нового жилого района, получившего название Trafford Wharfside.
В начале сентября Gorse Hill Studios, небольшое помещение в общественном центре викторианской эпохи неподалёку от Честер-роуд, было многолюдным. Там проходила одна из четырёх общественных консультаций по стратегическому мастер-плану Trafford Wharfside. Речь идёт об огромной территории площадью 150 гектаров, что соответствует площади более 200 футбольных полей.
Почему же проект вызвал такой интерес? Причиной стало одно футбольное поле из этих двухсот. Именно на краю этой территории, рядом с Имперским военным музеем Севера и павильонами, где снимается сериал Coronation Street, планируется построить новый стадион. Ради обсуждения этого проекта сюда и пришли многие местные жители.
Новый «Олд Траффорд» должен стать одной из важнейших частей всей застройки, её главным объектом и своеобразным центром притяжения. На консультации в информационных материалах Совета Траффорда, административного района, к которому «Юнайтед» относится с момента изменения границ местного самоуправления в 1974 году, сообщалось о планах построить 15 тысяч новых домов и создать 48 тысяч рабочих мест.
"Проект Trafford Wharfside, движущей силой которого станет новый стадион мирового уровня футбольного клуба «Манчестер Юнайтед», способен привести к историческому преобразованию района, предоставив беспрецедентные возможности для позитивных социальных, экономических и экологических изменений", — говорилось в материалах.
В них также были представлены многочисленные идеализированные компьютерные изображения ранней стадии проекта, показывающие, как район может выглядеть после завершения строительства. Более высокую и плотную жилую застройку предполагается разместить ближе к центру города и вдоль берегов Манчестерского судоходного канала.
Жители с интересом изучали изображения, а представители муниципальных властей, транспортных организаций и клуба находились рядом, чтобы разъяснить непонятные моменты и выслушать мнения посетителей.
Меня удивило небольшое количество парковочных мест, однако это необязательно плохо, если общественный транспорт будет использоваться эффективнее.
Сейчас значительная часть территории занята автостоянками. Пятьдесят лет назад здесь доминировала тяжёлая промышленность Траффорд-Парка, первого в мире промышленного парка, появившегося в первом городе промышленной революции.
В 1990-е годы район начали перестраивать, и здесь появились новые малоэтажные промышленные объекты. Сейчас территория застроена неплотно, частично используется промышленными предприятиями и большую часть времени практически пустует, за исключением дней матчей «Юнайтед». В основном люди лишь проезжают через неё по пути в центр города или торговый центр Trafford Centre.
Преимущества района очевидны: здесь находятся два привлекательных канала, значительно более крупный Манчестерский судоходный канал и Бриджуотерский канал, а неподалёку расположены Имперский военный музей Севера и MediaCity в Солфорд-Куэйс.
Речь идёт не о новом стадионе «Эвертона» «Хилл Дикинсон», где проблемы с транспортом сохраняются даже во втором сезоне после открытия. Район «Олд Траффорд» уже хорошо обеспечен общественным транспортом и находится менее чем в двух милях от центра Манчестера, хотя транспортную инфраструктуру всё равно потребуется улучшить.
Во время консультаций обсуждалась возможность строительства новой железнодорожной станции, которая будет обслуживать район. Решение пока не принято, а стоимость проекта не рассчитана.
Слушая специалистов муниципальных властей, я узнал несколько интересных вещей. Например, оптимальным расстоянием между железнодорожной станцией и огромным стадионом считается один километр, поскольку это позволяет эффективнее распределять потоки людей. Кроме того, хотя сейчас район обслуживают три линии Metrolink, все они сходятся возле станции Cornbrook неподалёку от центра города, что потенциально может создать транспортное узкое место.
Я неформально поговорил с местными жителями. Среди них были болельщики «Юнайтед» и владельцы сезонных абонементов, которые хотят строительства нового стадиона. Другие считают, что соседство с клубом приносит им мало пользы, зато создаёт немало проблем.
В дни матчей болельщики оставляют мусор, справляют нужду рядом с жилыми домами или занимают парковочные места местных жителей. Я и сам жил в трёх районах рядом с нынешним стадионом, причём два из них находились достаточно близко, чтобы приезжавшие на матчи болельщики оставляли там машины. Кроме того, моя мать родом из Олд Траффорд.
Имперский военный музей Севера, расположенный справа на фотографии, находится рядом с территорией планируемой застройки.
Хотят ли жители сохранить железнодорожную линию в качестве своеобразного барьера, «защищающего» их от футбольных болельщиков? Или они предпочли бы, чтобы их район стал более открытым и частью огромного нового проекта с зелёными зонами, школами, магазинами, библиотекой и парком? Мнения расходятся, и именно для их сбора проводились консультации.
"Будут ли эти квартиры доступны обычным людям?" — спросила одна женщина.
"Для получения разрешения на строительство проект должен будет предусматривать стандартную долю доступного жилья", — последовал ответ.
Общее направление уже понятно: клуб во главе с сэром Джимом Рэтклиффом хочет построить новый стадион. Однако эта тема вызывает много эмоций, а мнения болельщиков разделились. Одни выступают за строительство новой арены, другие предпочли бы реконструкцию «Олд Траффорд», хотя такой вариант сейчас даже не предлагается.
Отчасти это связано со страхом потерять нынешний дом клуба, который очень дорог болельщикам. Кроме того, фанаты опасаются, что не смогут позволить себе посещать матчи на новом стадионе. Примечательно, что при переезде клуба из Клейтона на «Олд Траффорд» в 1910 году звучали удивительно похожие опасения.
В декабре 2024 года Рэтклифф сказал фанзину United We Stand: "Билеты это эмоциональная тема, но нам нужны определённые ориентиры в вопросах ценообразования. Мы должны заботиться о местном сообществе, потому что в конечном счёте это их футбольный клуб".
"Нам необходимо сделать так, чтобы настоящие болельщики могли позволить себе ходить на матчи. Возможно, их финансовое положение не позволяет тратить огромные деньги на билеты. Я прекрасно это понимаю. Но нам необходимо найти баланс и максимально эффективно использовать доходы от продажи билетов, потому что эти деньги возвращаются в клуб и помогают ответить на вопрос: "Как нам выиграть Лигу Чемпионов или Премьер Лигу?"
"Я прекрасно понимаю, что мы должны заботиться о местном сообществе, потому что это его команда. Но одновременно я хочу максимально увеличить доходы от тех людей, которые могут позволить себе платить больше".
В 2025 году, после первого объявления о планах строительства нового стадиона по проекту архитектурного бюро Foster + Partners, «Юнайтед» провёл консультации с болельщиками. В частности, клуб изучал возможность продажи лицензий на места в более дорогих секторах стадиона, рассчитывая таким образом продемонстрировать коммерческую привлекательность финансирования и строительства арены на 100 тысяч зрителей.
За последние 20 лет центр Манчестера пережил строительный бум. Город, который прежде практически не имел узнаваемого силуэта из высотных зданий, теперь всё больше напоминает крупный североамериканский мегаполис.
Несмотря на развитие территории вокруг стадиона «Манчестер Сити» «Этихад» на востоке города, центральная часть Манчестера постепенно расширяется вдоль Манчестерского судоходного канала в направлении «Олд Траффорд» и Солфорд-Куэйс. Новый проект станет продолжением этого процесса и предусматривает строительство новых жилых кварталов.
Но кто за всё это заплатит?
Окончательной схемы финансирования пока нет. При этом строительство самого стадиона, за которое будет отвечать «Юнайтед», отделено от развития огромной окружающей территории.
Недавняя и продолжающаяся реконструкция стадионов двух испанских футбольных гигантов, «Реала» и «Барселоны», финансировалась за счёт кредитов. Кредиторы были готовы предоставить средства, поскольку глобальная известность этих клубов и ожидаемые высокие доходы делали подобные инвестиции достаточно надёжными. Однако в конечном счёте значительная часть этих расходов так или иначе ложится на болельщиков, поэтому крайне важно учитывать их мнение.
В 2024 году «Юнайтед» провёл опрос болельщиков. Согласно опубликованным клубом результатам, 52% из более чем 50 тысяч владельцев сезонных абонементов, участников премиальных программ и членов клуба предпочли строительство нового стадиона. Реконструкцию нынешнего «Олд Траффорд» поддержал 31%, ещё 17% не определились.
Разумеется, это результаты опроса самого клуба. Опросы, проводившиеся болельщиками, показывают иную картину.
«Юнайтед» также может компенсировать часть расходов благодаря тому, что клуб уже владеет значительной долей земли, на которой планируется реализовать весь проект. Например, участки, которые сейчас используются в качестве автостоянок, можно продать под жилую или другую застройку.
В 1990-е годы «Юнайтед» предусмотрительно приобрёл большое количество недвижимости вокруг стадиона и теперь владеет примерно 260 тысячами квадратных метров земли, включая участок, на котором расположен нынешний «Олд Траффорд».
Кроме того, клуб арендует ещё около 100 тысяч квадратных метров земли вокруг стадиона. Использование этой территории под дальнейшую жилую застройку может принести значительные средства для финансирования строительства новой арены.
Это не пустырь и не загрязнённая бывшая промышленная территория, требующая масштабной рекультивации. Речь идёт о дорогой земле в хорошо связанном с остальным городом районе активно развивающегося Манчестера. Она стоит больших денег.
Вопросов остаётся очень много. Один из главных: что произойдёт с нынешним «Олд Траффорд»?
О сохранении стадиона в качестве футбольной арены ничего не говорится. На схемах, которые показывали местным жителям, нынешний центральный круг поля окружён жилыми зданиями.
У проекта есть политическая поддержка во главе с премьер-министром Великобритании Энди Бернэмом, однако точных сроков реализации пока нет. Указывается лишь, что «Юнайтед» хочет построить новый стадион, чтобы на нём можно было проводить матчи женского Чемпионата Мира 2035 года, который планируется провести в четырёх странах Соединённого Королевства.
"Это долгосрочный многоэтапный проект, и впереди ещё значительный объём детальной работы", — говорилось в представленных на консультации материалах. — "Совет будет тесно сотрудничать со своими партнёрами, чтобы добиться наилучших результатов для Trafford Wharfside и всего района Траффорд".
Создаётся ощущение, что мы только вышли на старт гонки, до финиша которой ещё очень далеко.
